夕暮れ時の庄内を走る、EF81-95牽引の「カシオペア紀行」を撮る！

今夜も12月1日に撮った秋田行きの
カシオペア紀行での更新となります。

遊佐に到着した列車はここで1時間近い停車となります。
その間に先回りしてもう一発狙えますが、
問題は南鳥海などの通過時時刻は
残念ながら日没直後ということ。
今更ですが快晴となれば列車に陽が当たらないとはいえ
鳥海山と絡めることも考えましたが、
未だに無数の雲がプカプカ浮いていることから、
その構図は諦めシルエットで切り取ってみることとしました。
思った以上に線路際の雑草が多かったり、
色々とイメージしていたものと
違っていたりしましたが、
どうにか撮影してみました。
とりあえずこんな感じで如何でしょう？

羽越本線(本楯～南鳥海)
2024/12/1/16：26撮影
EOSR1　RF70-200 F2.8L IS
焦点距離 100mm(35mm換算)
ISO 800

DE10代走！雪の磐越西線を往く「SLばんえつ物語号」を撮る！

本日はC57牽引の「ばんえつ物語号」がDL代走というので

急遽撮影に出掛けてきました。

新潟福島県境は強い降雪、会津盆地は気温上昇により

雪景色もうっすらとなりましましたが、

久々のDE10牽引を堪能しました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

（仮）

磐越西線　堂島〜及川

2024.12.8撮影

白波立つ日本海と、EF81-95牽引の「カシオペア紀行」を撮る！(吹浦俯瞰編)

今夜も先週末の結果での更新です。

12月1日は秋田行きのカシオペアを
追っていたワケですが、
復路となる回送列車が走るの時間となれば
どの天気予報サイトも快晴予報を出していたため、
こちらも一発勝負で編成に陽が当たるはずの
吹浦手前の海辺のポイントで通過を待ちました。
ところが雲は午前中と比べて割れていはきましたが、
それが消えることはなく、
こちらも往路同様に残念な結果となりました。
しかも列車の通過後数分で陽が当たるという
とても悔しい空模様。
本来ならばアップできないクオリティですが、
この列車と日本海とのコラボはレアなので
ご覧頂きたいと思います。

期待して待っていたのですがね...
羽越本線(吹浦～女鹿)
2024/12/01/15：18撮影
GFX100Ⅱ　GF45-100mmF4 R LM OIS WR
焦点距離 88mm(35mm換算 70㎜)
ISO 400

秋の岩手開発鉄道を往く、DD56牽引の石灰石貨物列車を撮る！

今回は11月の三連休遠征の最終日のカットを
ご覧頂きます。

2ヶ所目の俯瞰から下山すると
朝から何も食べていなかったことに気付き
近くのお気に入りのラーメン屋さんへ。
人気店だけあってしばらく並んだたため、
線路際に戻った時には長安寺駅の奥では
太陽はすでに山の後ろになろうとしておりました。
それでもどうにか撮ったのが今回アップする一枚で、
本来ならば列車をもう少し引き付けたいところですが、
影落ちを考慮するとこれが精一杯でした。
とはいえギリギリながら晴れカットをゲット。
やはりメリハリのある写真は良いものです。

岩手開発鉄道日頃市線(長安寺～日頃市)
2024/11/4/14：31撮影
GFX100S　GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR
焦点距離 177mm(35mm換算 140㎜)
ISO 250

白波立つ日本海と、EF81-95牽引の「カシオペア紀行」を撮る！(西目俯瞰編)

今夜も先週末の結果をご覧頂きます。

12月1日は秋田行きの「カシオペア」を狙うべく、
前日の水郡線から羽越本線へ。
光線を考えなければもっと南からでも撮れたのですが
晴れれば編成の側面に陽が当たる西目俯瞰の
ポジション確保を優先して一発勝負で挑みました。
じわじわと海の方から青空が近付いていたため
期待して待ちましたが結果はご覧の通り。
残念な結果にはなりましたが
今年は日本海とこの列車を絡められこと自体がレアなので
写真をアップしておきたいと思います。

立ち位置の高さが下がったせいもあるのでしょうが
線路際の木々が随分と伸びましたね
羽越本線(出戸(信)～西目)
2024/12/01/9：33撮影
GFX100Ⅱ　GF45-100mmF4 R LM OIS WR
焦点距離 100mm(35mm換算 79㎜)
ISO 320

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晩秋の矢祭山を通過する、DE10-1649の単機回送を撮る！

今夜は週末ということでもう一本。

11月30日は田子倉に寄り道した後に
一気に東へ移動して本来の目的地だった水郡線へ。
狙いは常陸大子駅で行われるという
撮影会に向けて単機回送されるDE10です。
東館での長時間停車の間に前後で撮影してみましたが、
前半は残念な結果となりましたが、
後半の方は上手いこと矢祭山上空に
青空ポケットはシンクロし、
晴れカットを得ることに成功しました。
既に紅葉のピークは終わりかけでしたが、
チラホラと紅葉が残ってくれていたのは
嬉しいところです。

機関車でキャンプ場に止まる車を隠して...
水郡線(矢祭山～東館)
2024/11/30/15：01撮影
GFX100Ⅱ　GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR
焦点距離 177mm(35mm換算 140㎜)
ISO 250

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冬季閉鎖直前の田子倉を往く、キハ110を撮る！

今夜も引き続き先週末の写真を
アップしてみたいと思います。

叶津川橋梁で撮った後も423Dを追いかけ、
只見での長時間停車のうちに先回りして
二日後の朝には冬季通行止めにより
車での立ち入りが出来なくなる田子倉で
列車が六十里越トンネルに入るシーンを
撮影してみました。
ところが例年に比べるとかなり雪が少なく、
物足りない感じがしましたが、
これもまた2024年の記録ではあります。
せっかくなのでこの写真で更新させて頂きます。

手前の方が積雪が多い区間もあったぐらいで
正直なところ拍子抜けしてしまいました
只見線(只見～大白川)
2024/11/30/9：47撮影
EOSR5　RF28-70 F2L
焦点距離 60mm(35mm換算)

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横川駅に停車するEF64-1001牽引の「ELぐんま 2fin号」を撮る！

今朝の更新はザンゲ岩からの一枚を。
そろそろこの俯瞰撮影地からの写真を
アップするとお叱りを頂きそうですが、
これが最後となりますのでお付き合い願います。

11月24日は晴れカット得られた本命カットですが、
前日の23日午後もここに登っておりました。
この時の終点方の牽引はEF64の1001号機。
駅を去っていくシーンは大きな雲がヒットして
見事な撃沈という結果となりましたが、
列車が駅に停車している間には
陽が当たるタイミングもありました。
せっかくなのでアップしておきたいと思います。

ザンゲ岩からの写真はこれが最後となります
信越本線(横川)
2024/11/23/13：55撮影
GFX100Ⅱ　GF45-100mmF4 R LM OIS WR
焦点距離 74mm(35mm換算 58㎜)
ISO 250

雪の舞う翁島駅を通過する、ED75-759を撮る！

先週末の遠征のスタートは磐越西線を走る

ED75の単回だったのはすでに記事にしておりますが、

この磐越西線の定尺レール工臨で過去によくお世話になった

翁島駅の通過シーンも撮ってみましたのでアップしておきます。

久々の訪問でしたが何も変わらなくてホッとしました。

磐越西線(翁島)
2024/11/29/20：27撮影
EOSR1　RF70-200 F2.8L IS
焦点距離 70mm(35mm換算)
ISO 32000

↓同時撮影の動画はこちら↓

雪の叶津川橋梁を渡る、キハ110を撮る！

今夜も引き続き先週末の結果での更新となります。

11月30日はオリジナルカラーのキハ110で運転された
423Dを寝坊しながらも追いかけて第四橋梁で
撮影すると、
続いては叶津川で2発目となりました。
この辺りまで来ると地面は白くなっており、
待望の雪景色に。
この時は水分の多い雪も降っていたこともあり、
鉛色の空が写り込まぬよう
只見方にある高台から狙ってみました。
手前の電線のせいでちょっと息苦しい構図に
なりましたが、
冬先取りの一枚が得られて満足しております。

雪のせいか少し遅れていたようです
只見線(会津蒲生～只見)
2024/11/30/9：10撮影
EOSR5　RF70-200 F2.8L IS
焦点距離 111mm(35mm換算)
ISO 400