久々の8:00の更新です。
11月24日に登ったザンゲ岩からは本命の列車だけでなく、
第十五中山道踏切付近を通過する211系も
もちろん記録しておりました。
こちらも客車列車同様に高崎の町並みだけでなく、
筑波山の見えるカットとなりました。
信越本線(西松井田～横川)
2024/11/24/9：54撮影
GFX100S GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR
焦点距離 180mm(35mm換算 142㎜)
ISO 250
雪の舞う第四只見川橋梁を渡る、オリジナルカラーのキハ110を撮る！
今夜も引き続き先週末の写真での更新です。
磐越西線を走ったED75の単機回送を
終点まで追いかけた翌日に
会津若松駅前で起きてみると、
車にはうっすらと雪が積もっていました。
多少出遅れてしまいましたが、
只見線沿線まで行けば今シーズン初の
雪景色と列車が撮れるであろうと予想し、
この日の目的地に行く前に
ちょっと寄り道してみることとしました。
まずは第四橋梁で下り列車に追い付いたため
列車を正面から一発。
地面には全然雪が積もっていませんでしたが、
少しばかり紅葉も残ってくれていたこともあり、
秋と冬が混在する面白いカットを
得ることが出来ました。
只見線(会津水沼～会津中川)
2024/11/30/8：04撮影
EOSR5 RF70-200 F2.8L IS
焦点距離 124mm(35mm換算)
ISO 1000
長安寺の黄色い銀杏とDD56牽引の石灰石貨物列車を撮る！
今夜はもう一本更新してみます。
中途半端になっていた11月の三連休の際に撮影した
写真をアップしてみます。
連休最終日は晴れと長安寺駅前のイチョウの木が
真っ黄色になっていることを信じて
岩手開発鉄道に転戦したワケですが、
朝イチで撮った定番の長安寺俯瞰の他にも
この秋に是非とも行っておきたかったのが
今回ご覧頂くポイントでした。
こちらも晴れてはくれましたが、
やっぱり紅葉の色付きが遅く季節感の薄い一枚に。
それでも縦構図のバランスが案外良いことが
発見できたのは収穫でした。
来年の秋こそは真っ黄色の銀杏と紅葉する
山々を背景に走る貨物列車を記録したいものです。
岩手開発鉄道日頃市線(長安寺)
2024/11/4/11：44撮影
GFX100S GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR
焦点距離 198mm(35mm換算 153㎜)
ISO 250
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ナナゴが磐西に入るのはこれが最後なのでしょうか![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/2e0f43f4.a9b7ef75.2e0f43f5.6fd7eaa8/?me_id=1206032&item_id=14080807&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fjism%2Fcabinet%2F0151%2F4543736071846.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
横川駅を後にするEF65-501牽引の「ELぐんま 1fin号」を撮る！(ざんげ岩俯瞰編)
今夜も11月24日のカットをご覧頂きます。
いよいよ最後となる電気機関車の牽く営業列車も
横川駅を見下ろすザンゲ岩から見送りました。
この時間ともなるとホームの半分は
自分のいる山の影が落ちてしまいます。
そこでその影が画角内に入らぬよう、
往路よりももう少しカメラを上に振って
構えてみました。
朝には多かった雲も減り赤城山もクッキリ。
西日を浴びて多くのギャラリーに見守られながら
ホームを後にする列車を
夢中でシャッターを切りました。
最後の最後にこんな良い条件に恵まれたことは
本当に幸運だったと思います。
これにて先週末の信越本線遠征の際の
本命カットのアップは終了となります。
往路と同じような構図になっちゃいましたが
お付き合い願います
信越本線(西松井田～横川)
2024/11/24/14：17撮影
GFX100S GF45-100mmF4 R LM OIS WR
焦点距離 90mm(35mm換算 71㎜)
ISO 250
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